Skip navigation links
Автомобильная Промышленность
Биологические науки
Горнодобывающая и металлургическая промышленность
ИКТ
Инфраструктура
Коммерческие услуги
Машиностроение
Недвижимость
Оборонная и аэрокосмическая промышленность
Сельское хозяйство и продовольствие
Туризм
Финансы
Химическая промышленность
Энергия и возобновляемые источники энергии
Эта страница страница предварительного просмотра.
Нажмите здесь, чтобы вернуться на эту страницу.
Печать страницы
 

Автомобильная Промышленность 

Фундамент автомобильной промышленности Турции был заложен в начале 60-х годов прошлого столетия. В период быстрой индустриализации и развития страны этот ключевой сектор превратился из сборочных производств в полномасштабную отрасль с возможностью проектирования и производства крупных партий продукции. С 2000 по 2017 год производители оригинального оборудования (OEM) инвестировали 14 миллиардов долларов США в свои предприятия в Турции. Эти инвестиции значительно увеличили производственные возможности предприятий, что в свою очередь сделало Турцию важной составной частью глобальной цепочки создания стоимости международных производителей OEM-оборудования. Соответствуя требованиям международных стандартов качества и безопасности, и превосходя эти требования, сегодняшняя турецкая автомобильная промышленность обладает очень высокой эффективностью и конкурентоспособностью благодаря производству с добавленной стоимостью.

 

  • Используя конкурентоспособные и высококвалифицированные трудовые ресурсы в сочетании с динамично развивающимся местным рынком и благоприятным географическим местоположением как средство для достижения поставленных целей, производство автомобилей у 13 глобальных OEM-производителей в Турции выросло с 374 000 единиц в 2002 году до более чем 1,7 млн единиц в 2017 году. При этом сложный годовой темп прироста (CAGR) за тот же период вырос приблизительно на 10 процентов.
  • Значительный рост, показанный автомобильной отраслью Турции, сделал Турцию к концу 2017 года 14-м крупнейшим производителем автомобилей в мире и 5-м – в Европе.
  • Турция уже стала научно-инновационным центром, особенно в отношении производства коммерческих транспортных средств. К концу 2016 года Турция стала безусловным лидером по производству малотоннажных грузовых автомобилей (LCV) в Европе.
  • Доказав свои возможности как инновационного производственного центра, автомобильная промышленность Турции в настоящее время нацелена на совершенствование своей деятельности в сфере НИОКР, проектирования и имиджевой политики. В конце 2017 года в Турции работало 132 научно-исследовательских и дизайнерские центра, принадлежащих производителям, и поставщикам автомобилей.
  • Среди известных мировых брендов, разрабатывающих новые продукты, дизайны и ведущих конструкторские работы в Турции, Ford, Fiat, Daimler, AVL и Segula. Научно-исследовательский центр Ford Otosan является одним из трех крупнейших глобальных научно-исследовательских центров Ford, в то время как подобный центр Fiat в Бурсе является единственным центром итальянской компании, обслуживающим европейский рынок за пределами своей родной страны. Между тем, научно-исследовательский центр Daimler в Стамбуле поддерживает производственную деятельность немецкой компании по производству грузовых автомобилей и автобусов в Турции. AVL Turkey, открывшая свой второй научно-исследовательский центр в Турции, начала разрабатывать технологии автономных и гибридных транспортных средства.
  • Турция предлагает благоприятные условия для работы сетей поставщиков. Имеется приблизительно 1100 поставщиков компонентов, поддерживающих работу производителей оригинального оборудования. Уровень использования местного производства комплектующих, поступающих непосредственно на производственные линии производителей транспортных средств, находится в пределах от 50 до 70 процентов.
  • Турция является родиной многих глобальных поставщиков. Более 250 глобальных поставщиков используют Турцию для размещения здесь своей производственной базы, при этом 28 из них входят в число 50 крупнейших в мире поставщиков.
  • Производители автомобилей все чаще выбирают Турцию в качестве производственной базы для осуществления экспортных продаж. Об этом свидетельствует тот факт, что приблизительно 80 процентов производства в Турции в 2017 году было предназначено для внешних рынков. Также в 2016 году более 1 300 000 транспортных средств были экспортированы из Турции на зарубежные рынки. Более того, Турция стала самым крупным экспортером транспортных средств на европейские рынки, поставив 986 000 единиц в 2017 году.
  • В то время как Германия, Франция, Италия, Великобритания и Испания в настоящее время являются главными иностранными покупателями турецкой автомобильной промышленности, существует и тенденция диверсификации направлений экспорта с участием компаний, рассчитывающих выйти на рынки соседних развивающихся стран, где существует значительно больший потенциальный спрос на новые автомобили.
  • Рост дохода на душу населения с 3000 долларов США за первые несколько лет в начале этого столетия до приблизительно 11 000 долларов США в 2017 году привел к более высоким продажам на рынке автомобилей. В то время как среднегодовые цифры продаж на рынке в начале 2000-х годов были на уровне 360 000, к 2017 году средние продажи выросли около 1 000 000.
  • Несмотря на устойчивый рост продаж на внутреннем рынке, использование автомобилей в Турции – 165 автомобилей на 1000 человек – значительно отстает от среднего показателя в Европе (500). Это указывает на широкие возможности, существующие для автопроизводителей на внутреннем рынке. Повышение покупательной способности, в сочетании с низкой стоимостью владения автомобилем, должно помочь стимулированию продаж автомобилей в ближайшие годы.

Соответствующие отчеты

Automotive Industry Agenda | Special Issue
Формат : PDF
Размер:11MB
Automotive Industry Report
Формат : PDF
Размер:2MB