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汽车 

土耳其汽车行业的形成可追溯到二十世纪六十年代早期。在快速工业化和发展的过程中,这一关键行业也从基于装配的合伙企业转型为拥有设计能力和巨大产能的成熟产业。2000 年到 2016 年之间,原始设备制造商 (OEM) 为其在土耳其境内的运营投资超过 140 亿美元。这些投资显著扩展了他们的制造能力,进而使土耳其成为国际 OEM 全球价值链的重要部分。当今的土耳其汽车行业满足并超过了国际质量和安全标准,凭借附加值生产而更加高效且更具竞争力。

 

  • 通过有竞争力且技术娴熟的劳动力,并结合当地动态市场和有利的地理位置作为杠杆,13 大全球 OEM 在土耳其的汽车生产量由 2002 年的 374000 辆增加到 2016 年的 150 万辆。这标志着同一时期复合年增长率 (CAGR) 达到约 10%。
  • 土耳其汽车行业的显著增长使土耳其于 2016 年底成为全球第 14 大汽车生产国,在欧洲位居第 5。
  • 土耳其已成为卓越中心,尤其在商用车辆生产方面。截至 2016 年年底,土耳其跃居欧洲轻型商用车 (LCV) 制造商第一名。
  • 作为公认的卓越生产中心,土耳其汽车行业目前致力于改善其研发、设计和品牌化能力。截至 2016 年年底,汽车制造商/供应商的 84 个研发中心已在土耳其展开运营。
  • 在土耳其进行产品开发、设计和工程活动的全球著名品牌包括 Ford、Fiat、Daimler、AVL 和 Segula。Ford Otosan 的研发中心是 Ford 三大全球研发中心之一,而 Fiat 在布尔萨的研发中心是这家意大利公司在本国之外唯一一个面向欧洲市场的研发中心。同时,Daimler 在伊斯坦布尔的研发中心补充了该德国公司在土耳其的卡车和公共汽车制造业务。AVL Turkey 在土耳其开设了其第二大研发中心,开始开发自主和混合动力汽车技术。
  • 土耳其在供应链方面提供大力支持。约有 1100 家部件供应商支持 OEM 的生产。随着这些零部件直接进入汽车制造商的生产线,OEM 的本地化率达到了 50%-70%。
  • 土耳其是众多全球供应商的大本营。超过 250 家全球供应商将土耳其作为生产基地,其中 28 家位居全球 50 大供应商之列。
  • 汽车制造商越来越多地选择土耳其作为他们出口销售的生产基地。土耳其约 77% 的汽车制造锁定国外市场,这一点就是证明。2016 年,超过 110 万辆汽车从土耳其出口到国外市场。此外,土耳其是欧洲市场第一大汽车出口商,2016 年出口 645,000 辆汽车。
  • 德国、法国、意大利、英国和西班牙是目前土耳其汽车行业的主要出口客户,但是随着各家公司想要进入附近新兴国家/地区(这些国家/地区存在更大的新汽车销售需求潜力),出口目的地呈现多样化趋势。
  • 人均收入从 2000 年代初的 3000 美元上涨到 2016 年的约 11000 美元,从而促成了汽车市场销售额的增加。2000 年代早期市场的平均年销售额约为 36 万,到 2016 年,平均销售额增加到 1000 万。
  • 虽然销售额增长强劲,但土耳其汽车普及率(每 1000 人 165 辆)远远落后于欧洲平均数量(500 辆)。这表明汽车制造商在国内市场有很多机会。购买力的增强和较低的汽车拥有率有助于在未来几年推动汽车销售。